Ремонт автокондиционеров.

С чего же начать ремонт? Прежде всего, не занимайтесь ремонтом самостоятельно.   В начале делается визуальный осмотр. Иногда место повреждения, утечки, загрязнения видно не вооруженным глазом. Если визуальный осмотр элементов системы микроклимата автомобиля не дал результатов, проводится комплексная  диагностика. По тому как автоцентре мастер будет проводить ремонт, уже можно понять  на сколько грамотны специалисты СТО. Утечка хладогена бывает на столько маленькой, что определить её весьма затруднительно. Определить можно только специальными приборами- газоанализаторами. Можно использовать специальную люминисцентную краску. Её подмешивают в хладогент. При утечке специалист увидит место повреждения элементов системы. После того, как найдено в чём поломка, проводиться замена или ремонт деталей.Обратитесь к автомастеру.   Это может быть радиатор автокондиционеров, трубки, патрубки, муфты, компрессор.Производится заправка автокондиционера. Проверка работоспособности.

Система микроклимата автомобиля одна, радиатора два.

 Самая затратная часть ремонта автокондиционера это устранение разгерметизации системы. Если проблема в конденсоре, патрубках, они скорее всего прогнили. Ремонтировать их смысла нет. Их необходимо заменить. Сам радиатор автокондинционера, если пробит то тоже подлежит замене. Если не достаточно охлаждается воздух в салоне, это может происходить из-за загрязнения ячеек радиатора. Тогда радиатор подлежит очистке.

Радиатор-испаритель автокондиционера ломается или теряет герметичность гораздо реже. Они находятся под торпедо. Соответственно реже загрязняются, меньше подвержены коррозии. Ремонт испарителя автокондинционра дороже, из-за того, что добраться к нему труднее. Приходится снимать торпедо. Поэтому, прежде чем принять решение о замене или ремонте радиатора испарителя автомобиля, убедитесь в правильности диагноза.

Ремонт компрессора автокондинционера.

Ещё один дорогой узел системы кондиционирования в автомобиле это компрессор. Но чаще всего он подлежит ремонту. Может нарушаться герметичность в местах стыков частей корпуса, подшипников, штуцеров и трубок. Это относительно лёгкий ремонт. механиком производится полная разборка. Уплотняются штуцера. Другой тип неисправности, это износ подшипников, поршневой группы, муфты. Это может привести к заклиниванию приводного вала. Часто вал компрессора приводится во вращение одним общим ремнём с другими агрегатами двигателя. Это может повлиять на работу других частей двигателя. В связи с этим, даже если вы решили пока не менять компрессор, если есть серьёзные основания, что компрессор работает не в штатном режиме, лучше, временно им не пользоваться.

Ремонт произведён. Работоспособность системы микроклимата автомобиля восстановлена. Теперь погода в Вашем доме (автомобиле) близка к комфорту. Приятных и замечательных путешествий. Вы всегда сможете обратиться к нам в САО г. Москвы, ул. Выборгская, д. 16, корп. 2, стр. 5